Veľkoobchodný IC čip distribútora originálnych dielov TPS62420DRCR IC čip

S rýchlym rastom LED osvetlenia v automobilovej elektronike sa objavili nové LED výzvy.Tento článok popisuje hlavné obmedzenia, ktorým čelia dnešní dizajnéri svetelnej energie, a skúma, ako ich možno vyriešiť pomocou nového automobilového LED modulu MPS – MPM6010-AEC1 3.

Výhody dlhej životnosti, malých rozmerov a nízkej spotreby energie LED dokonale zodpovedajú potrebám súčasných ekologických vozidiel a prispeli k popularite LED v automobilovom osvetlení.Od ambientného osvetlenia, signalizácie a digitálneho podsvietenia obrazovky v interiéri auta až po smerovky, brzdové svetlá, hmlové svetlá a denné svetlá na vonkajšej strane auta, LED diódy sa už používajú všade vo vnútri aj vonku.V blízkej budúcnosti sa tiež očakáva, že LED diódy nahradia halogénové alebo xenónové vysokovýkonné svetlomety.

Dnešní automobiloví svetelní inžinieri čelia množstvu technických výziev pri navrhovaní LED diód tak, aby boli menšie a jedinečnejšie, a zároveň zlepšili spoľahlivosť, odolnosť voči elektromagnetickému rušeniu a optimalizovali tepelný výkon.

Vysoká spoľahlivosť je v automobilovom priemysle kľúčová, a to je obzvlášť dôležité pri vonkajšom osvetlení vozidla, od ktorého závisí stav vozidla (zatáčanie, zastavenie, alarmy atď.).Všeobecným princípom maximalizácie spoľahlivosti je minimalizovať počet komponentov na doske: čím menej komponentov, tým menej potenciálnych bodov zlyhania a tým menej materiálu.Čím je dizajn jednoduchší, tým je jednoduchšie ho uviesť do prevádzky a uviesť na trh.

Navyše, keď sa LED systémy zmenšujú, musí sa zmenšiť aj pridružená elektronika, ktorá ich poháňa.Jedným z bežných spôsobov, ako dosiahnuť menšie konštrukcie dosiek, je zvýšiť spínaciu frekvenciu budiča, čím sa zníži veľkosť pridružených tlmiviek a kondenzátorov.Vyššie spínacie frekvencie však spôsobujú prudký nárast elektromagnetického rušenia;štvorcový vzťah medzi elektromagnetickým rušením a spínacou frekvenciou znamená, že zdvojnásobenie spínacej frekvencie zvyšuje elektromagnetické rušenie štvornásobne.Na vyriešenie tohto problému musia dizajnéri optimalizovať rozloženie obvodu a vybrať nízkostratové komponenty a zároveň minimalizovať citlivé slučky, kde sú aktívne prechodové prúdy;tieto citlivé cesty zvyčajne obsahujú spínače, indukčné cievky na ukladanie energie a oddeľovacie kondenzátory.Ďalším spôsobom, ako znížiť EMI, je pridať kovové tienenie, ktoré samozrejme prináša výrazné zvýšenie nákladov, čo je pre trh s osvetlením citlivým na cenu neprijateľné.

Okrem toho, hoci sú LED diódy menej výkonné ako halogénové alebo žiarovky, tepelný manažment je stále hlavným problémom, pretože priamo súvisí s očakávanou životnosťou LED.LED diódy sú známe svojimi stovkami tisíc hodín prevádzky, ale vysoké teploty na spojoch môžu spôsobiť, že ich životnosť bude klesať a drsné klimatické podmienky, v ktorých môžu vozidlá fungovať, môžu životnosť LED ešte viac skrátiť.