XC7A200T-2FBG484I Artix-7 Field Programmable Gate Array (FPGA) IC 285 13455360 215360 484-BBGA, FCBGA integrované čipy elektronika kúpiť na jednom mieste

Vlastnosti produktu

Odstávky a obmedzovanie výroby!Aký je dôvod nedostatku čipu?

Nedávno sa OFweek Electronic Engineering dozvedel, že japonská automobilka Subaru oznámila, že spoločnosť pristúpi k úpravám výroby kvôli problémom v dodávateľskom reťazci čipov.

Subaru si malo vziať dovolenku na odstavenie výroby počas japonského sviatku Zlatý týždeň 28. apríla 2021 a obnovenie práce 10. mája. Kvôli problémom s dodávateľským reťazcom čipov budú výrobné operácie pozastavené o 13 pracovných dní skôr, počnúc 10. apríla v súlade s rozhodnutím o znížení výroby.To znamená, že pôvodná dvojtýždňová odstávka sa predĺži na jeden mesiac.

Rozhodnutie Subaru znížiť výrobu bude mať vplyv na závod Yajima v japonskej Gunme, ktorý je zodpovedný za sedan Productivity Lion a SUV Forester.Subaru sa už rozhodlo znížiť výrobu o približne 48 000 kusov pre aktuálny fiškálny rok kvôli nedostatku jadier a toto rozhodnutie o znížení výroby pridá k tomuto číslu ďalších 10 000 kusov.Subaru vo vyhlásení poznamenalo: „Rozsah vplyvu zníženia výroby na výkonnosť spoločnosti za celý fiškálny rok ešte nie je možné určiť.V prípade potreby vydáme ďalšie oznámenia."

Počet automobiliek, ktoré museli znížiť výrobu pre nedostatok čipov, v súčasnosti naďalej rastie a zasiahol takmer celý priemysel.To ukazuje, že vplyv nedostatku polovodičových čipov na globálny automobilový trh je vážny.

Podľa neúplných štatistík od druhej polovice roku 2020 svet spustil vlnu „nedostatku čipov“ v dodávateľskom reťazci pre automobilový priemysel, v dôsledku nedostatku jadrovej odstávky výroby automobilových spoločností boli až desiatky a zintenzívnili sa.

Honda – V januári tohto roku Honda Motor uviedla, že nedostatok čipov naďalej ovplyvňuje výrobu modelov Fido v závode Suzuka v prefektúre Mie a že produkcia sa tento mesiac zníži o 4 000 vozidiel.„zasiahnuté vypuknutím New Crown, preťažením prístavov, nedostatkom čipov a silným chladným počasím posledných týždňov“.

Audi – Audi, značka luxusných áut koncernu Volkswagen, musela 19. januára odložiť výrobu niektorých svojich drahších modelov a viac ako 10 000 zamestnancov si muselo vziať neplatené voľno.

GM – 3. februára spoločnosť General Motors uviedla, že závod v Kansase, závod v kanadskom Ontáriu a závod v San Luis Potosi v Mexiku budú dočasne zatvorené a závod v Južnej Kórei bude fungovať na polovičnú kapacitu z dôvodu celosvetový nedostatok polovodičov.

Fiat Chrysler – Fiat Chrysler 16. marca oznámil, že väčšina závodov spoločnosti v Európe bude zatvorená do 27. marca z dôvodu nového prepuknutia zápalu pľúc, ktorý zabránil normálnej prevádzke závodu.V rovnakom čase budú na štrnásť dní odstavené aj závody Maserati luxusnej značky Fiat Chrysler.

Ford – 6. apríla Ford oznámil, že niekoľko závodov v Severnej Amerike bude na niekoľko týždňov zatvorených a plánované nadčasy v niekoľkých závodoch budú zrušené.Zo správ v zahraničných médiách sa zdá, že nedostatok automobilových čipov sa dotkne šiestich závodov Fordu v Severnej Amerike.

Nissan – Nissan plánuje od apríla pozastaviť výrobné práce v automobilovom závode Smyrna v Turecku, závode Canton Auto v USA a závode Aguascalientes v Mexiku.

Hyundai – Hyundai už predtým upravil výrobu znížením nadčasov v každom závode, ale výrobné linky IONIQ 5 a KONA v prvom závode v Ulsane budú stále pozastavené od 7. do 14. apríla, aby sa vyrovnali s nedostatkom kapacity.

Suzuki – Dňa 5. apríla spoločnosť Suzuki Motor oznámila, že dva z jej troch závodov v Japonsku, ktoré sa nachádzajú v prefektúre Shizuoka, budú dočasne pozastavené, opäť z dôvodu nedostatku dodávok čipov.Je to prvýkrát, čo Suzuki zastavila výrobu pre nedostatok čipov.Suzuki však uviedla, že nateraz neplánuje znížiť výrobu a počas prázdnin zachovajú prevádzku závodu, aby nahradili stratu výroby.

Azera – Nový výrobca automobilov Azera (NIO) oznámil, že sa rozhodol od 29. marca na päť pracovných dní pozastaviť výrobu vo svojom výrobnom závode Hefei Jianghuai Azera z dôvodu nedostatku čipov.Počas konferenčného hovoru o výročnej správe v marci zakladateľ a generálny riaditeľ Azera Li Bin povedal: „Dodávka čipov mala určitý vplyv na druhý štvrťrok a momentálne môže uspokojiť bežný dopyt po výrobe, ale riziko je vysoké.“

Severný a južný Volkswagen – FAW-Volkswagen a SAIC-Volkswagen sa stali prvými automobilkami, ktoré niesli ťarchu vlny základných nedostatkov v krajine.Začiatkom tohto roka, po tom, čo boli továrne na výrobu čipov odstavené z dôvodu zámorskej epidémie, boli špičkové čipy pre vozidlá, najmä čipy ESP a ECU, vypredané a nefunkčné, čo viedlo k zablokovaniu dovozu zodpovedajúcich dielov. čo vedie k zastaveniu výroby.Očakáva sa, že väčšina domácich špičkových modelov nad výrobcami automobilov, ktorých sa to týka najviac, bude ovplyvnená výrobnou kapacitou viac ako milióna vozidiel.