Čína sa stala najväčším automobilovým trhom na svete.Trend elektrifikácie a inteligencie podporil výrazný nárast počtu autočipov a lokalizácia autočipov má mierkový základ.Stále však existujú určité problémy, ako je malý rozsah aplikácií, dlhý certifikačný cyklus, nízka technologická pridaná hodnota a vysoká závislosť od dodávateľského priemyslu.
V kombinácii s rozvojom čínskeho priemyslu spotrebnej elektroniky a skúsenosťami Japonska a Južnej Kórey pri budovaní reťazca automobilového čipového priemyslu je to jeden z účinných spôsobov, ako zlepšiť mieru lokalizácie automobilového čipového priemyslu a zlepšiť autonómne a kontrolovateľné schopnosti. reťazca automobilového priemyslu a dodávateľského reťazca zameraním sa na riešenie vyššie uvedených problémov prostredníctvom politík priemyselnej podpory v budúcnosti.Je ťažké presadzovať lokalizáciu autočipov samotným trhom.Je potrebné vytvoriť stratégiu vedenia vlády, automobilových podnikov zjednotených a zameranú na podporu podnikov s hlavnými čipmi
New Energy Finance (BNEF) očakáva, že svet dosiahne významný míľnik v zavádzaní elektrických vozidiel v júni, keď bude na cestách 20 miliónov elektrických vozidiel v porovnaní s iba 1 miliónom v roku 2016, čo je určite významný nárast.Tempo rastu bolo oveľa rýchlejšie, ako priemysel očakával.V roku 2021 dosiahol celosvetový predaj nových energetických vozidiel nové maximum 6,75 milióna kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 108 %.Z pohľadu štruktúry globálneho trhu k celosvetovému objemu predaja nových energetických vozidiel v roku 2021 prispievajú najmä Čína a Európa.Vzhľadom na nadchádzajúcu novú politiku v oblasti energetických vozidiel v Spojených štátoch v roku 2022 môžu byť Čína, Európa a Spojené štáty v roku 2022 „troj triádou“. , v najbližších troch rokoch sa veľmi rýchlo zrýchli aj Globálna elektrifikácia.
Čas odoslania: 20. mája 2022